Goodyear Nederland B.V. Tilburg

Goodyear ist eine weltweit bekannte Marke im Bereich Reifen. Bei Goodyear Nederland B.V. Tilburg (Aviation Tires) erhalten viele Flugzeugreifen ein neues Leben. In dieser Niederlassung der Weltmarke werden auf sehr raffinierte Weise die Laufflächen von Flugzeugreifen erneuert.

Man verwendete Shell Tellus 46, Shell Stamina RL, Shell Alvania EP-2 und Shell Retinax EP-2. Bei der Maschine, bei der Shell Stamina eingesetzt wurde, das als Hochtemperaturfett beschrieben wird, tropfte es bereits bei 160°C aus der Maschine, was zu viel Reinigungsaufwand und häufigem Nachschmieren führte. Das Hydrauliköl wurde ziemlich heiß (84°C) und läuft bei einer anderen Maschine über die Zylinderwände nach außen. Mit Shell Retinax tritt das Öl nach außen aus.

Im Juli 2008 schlug Frank Kleijn vor, das Shell Stamina durch das SWEPCO 121 Tri-Plex Universal Grease zu ersetzen. Außerdem wurden zwei identische Maschinen ausgewählt, die genau dieselbe Arbeit verrichten, wobei die eine mit Shell Tellus 46 und die andere mit SWEPCO 703 Multi-Grade Hydraulic Oil ausgestattet wurde.

• SWEPCO 121 Tri-Plex Universal Grease tropft absolut nicht. Das einzige Fett, das noch von den Maschinen entfernt wird, ist das alte Fett, das verdrängt wird, gut sichtbar durch den Farbunterschied.
• Die Öltemperatur mit SWEPCO 703 Multi-Grade Hydraulic Oil wurde im Vergleich zu Shell Tellus erheblich gesenkt: Kühlleitung von 84°C auf 70°C, Druckleitung von 39°C auf 34°C, Öltank von 36°C auf 33°C.
• Als letzter Test wurde SWEPCO 121 auch durch Shell Retinax ersetzt. Ölundichtigkeiten an den Zylinderwänden treten nicht mehr auf.
• Außerdem werden Unebenheiten ausgeglichen, und die Zylinder sehen eher poliert aus, statt schmutzig.

„Wir waren neugierig, ob das Tropfen des Fetts, die hohe Öltemperatur sowie das Austreten von Öl gelöst werden konnten. In Phasen haben wir die verschiedenen Maschinen durch SWEPCO 121 und SWEPCO 703 ersetzt, und das Ergebnis übertrifft unsere Erwartungen. SWEPCO 703 hat sich laut Öl-Analyse jedenfalls dreimal länger zu halten als Shell Tellus 46, und wir mussten das Öl noch immer nicht austauschen. Außerdem haben wir nun den Vorteil, dass wir nur noch eine Fettart verwenden müssen. Dies verhindert mögliche Schmierfehler, und die Lagerhaltung ist dadurch ebenfalls etwas einfacher.“ – Hr. M. Brekelmans, Wartungsingenieur.

Goodyear Nederland B.V. (Aviation Tires) in Tilburg verwendet seit 2008 SWEPCO Schmierstoffe.