Motorölspezifikationen Updates – 2019
Es besteht weiterhin Verwirrung und ein Mangel an Informationen darüber, welches Motoröl heutzutage zu verwenden ist, sowie über Einschränkungen seitens der OEMs.
Lassen Sie uns die SWEPCO-Motoröle ansehen: welche Spezifikationen sie erfüllen und wo sie eingesetzt werden:
- SWEPCO 306 – Erfüllt oder übertrifft API CI-4+ und SM (außer 5W30, das nur SL erfüllt). Empfohlen für Offroad-Dieselmotoren vor 2010 und Onroad-Motoren vor 2007. Kann auch in Benzinmotoren verwendet werden, die SL/M-Motoröle benötigen. Ideal für ältere Motoren, klassische Automobile, Motoren mit flachen Kipphebeln und Motorräder.
- SWEPCO 308 – Erfüllt oder übertrifft API CJ-4/SN und wird empfohlen für Dieselmotoren und Emissionsvorschriften von 2007 bis 2016. Rückwärtskompatibel für ältere Motoren und kann in Benzinmotoren verwendet werden, die API SN-Öle erfordern.
- SWEPCO 310 – Erfüllt oder übertrifft API CK-4/SN und FA-4 Spezifikationen. Empfohlen für Dieselmotoren ab 2017 und für Benzinmotoren, die API SN benötigen. Rückwärtskompatibel für viele Diesel- und Benzinmotoren. Motoren, die API FA-4-Öle erfordern, stoßen weniger Treibhausgase (GHG) wie Kohlenstoffoxide aus und gelten als umweltfreundlich. FA-4-Motoren verwenden nur SAE 5W30 und 10W30 Viskositäten.
- SWEPCO 303 – Erfüllt oder übertrifft API SN Plus / GF-5+ Spezifikationen und wurde kürzlich aktualisiert, um Low Speed Pre-Ignition-Probleme in direkt eingespritzten, turbogeladenen Benzinmotoren zu eliminieren. Kann in allen Benzinmotoren verwendet werden, die API SN, SN Plus oder Dexos 1 Generation 2 erfordern.
Motor-Updates:
Seit Februar 2019 gibt es bei Ford weiterhin Probleme mit Ventiltrieb- und Nockenwellenverschleiß bei CK-4-Motorölen in vielen Power Stroke-Dieselmotoren. Ford empfiehlt die Verwendung von API CJ-4-Motorölen (SWEPCO 308) in ihren 6.7L, 6.4L, 6.0L, 7.3L und 3.2L Power Stroke-Dieselmotoren. Ford hat zwei neue Motoren eingeführt, die API FA-4, SAE 5W30 und 10W30 Motoröle (SWEPCO 310) benötigen: die 3.0L und 1.5L Transit Power Stroke-Dieselmotoren.
Dodge-Fahrzeuge mit Cummins-Dieselmotoren empfehlen weiterhin CJ-4-Öle (SWEPCO 308).
Detroit Diesel hat 2017 zwei neue GHG-Motoren eingeführt, die API FA-4-Motoröle (SWEPCO 310) benötigen.
Europäische Dieselhersteller wie Mercedes–Benz, Volvo und BMW empfehlen derzeit Dexos 2 für ihre Pkw und leichten Nutzfahrzeuge mit 1L bis 3L Dieselmotoren.
| Überprüfen Sie immer das Handbuch des Fahrzeugs, um die richtige Viskosität und API-Kategorie zu verwenden. Die meisten Handbücher empfehlen unterschiedliche Viskositäten abhängig von Umgebungstemperaturen und Betriebsbedingungen. Viele Fahrzeuge haben einen Aufkleber oder eine Gravur auf dem Öldeckel mit der empfohlenen Motoröl-Viskosität. |
Einige neuere Fahrzeuge benötigen nun SAE 0W-Motoröle, um die CAFÉ (Corporate Average Fuel Economy)-Mindestwerte einzuhalten, die von staatlichen Vorschriften auferlegt werden, und um die kleineren Ölkanäle in kompakten Motoren zu durchströmen. Viele dieser Motoren „verbrennen“ oder verbrauchen einen Quart Öl vor dem nächsten Ölwechsel. Alle diese Änderungen sind das Ergebnis des Clean Air Act, der zur Reduzierung von Smog und Umweltverschmutzung eingeführt wurde.
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Quelle: SWEPCO®
